Dif n° 3 461 à 3 500 puis D 3 463 à 3 491 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 461 à 3 500 puis D 3 463 à 3 491 en 1908, construits pour le Rhône et Loire en 1853.

• Modifications :
  • 1868: 3 473 reconstruit par les Ateliers de Paris avec une caisse modèle 1868
  • 1868: 3 490 reconstruit par les Ateliers d'Oullins avec une caisse modèle 1868

• Retrait inventaire :
  • 1889 : 3 490 reçoit une caisse tôlée appropriée au châssis
  • Frein à air comprimé : 3 462 à 3 493 en 1889
  • 1897 restent : 3 462 à 3 493,
  • 1908 restent les 3 463 à 3 491,
  • 1909 : restent les 3 483 à 3 491,
  • 1910 : série

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 7,340 / 7,220 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,940 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 24,300 / 28,140 m3
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,450 / 5,556 t
• Tare : 7,000 / 7,120 t
• Poids du chargement : 2,500 / 4,000 t
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois