Dif n° 7 128 à 7 188 puis D 7 128 à 7 188 en 1908, D 28 818 à 28 848 en 1921
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 128 à 7 188 puis D 7 128 à 7 188 en 1908, D 28 818 à 28 848 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878.
- Modifications :
- Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912
- Retrait inventaire :
- 1912 : 30 sont transformés en fourgon PV de la série DH 28 001 à 28 280
- 1918 : 7 131 a sa caisse reconstruite avec montants métalliques sur le modèle des 7 876 à 7 975,
- 1924-1932 : 28 819 à 28 823, 28 825 à 28 829, 28 832, 28 833, 28 835, 28 837, 28 839 à 28 842, 28 847, 28 848,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925, pas de WC
Diagramme 1925
1934
1934
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,230 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,920 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 25,130 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 6,416 t
- Tare : 8,240 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
- Frein :
- 7 128 à 7 183 : continu à air comprimé
