Dif n° 7 190 à 7 219 puis D 7 190 à 7 219 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 190 à 7 219 puis D 7 190 à 7 219 en 1908, construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876.

• Modifications :
  • Intercommunication électrique d’Orléans en 1888 pour les 7 200 à 7 204,
  • Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912

• Retrait inventaire :
  • 1912 : transformation en fourgon PV de la série DH 28 001 à 28 280

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 7,230 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,920 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 25,130 m3
• Poids de la caisse et du châssis : 6,316 / 6 896 t
• Tare : 7,880 / 8,460 t
• Poids du chargement : 4,000 t
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer
• Frein :
  • 7 200 à 7 219 : continu à air comprimé