Dif n° 7 295 à 7 394 puis D 7 295 à 7 393
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 295 à 7 394 puis D 7 295 à 7 393 en 1908, construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1871.
- Modifications :
- 1886 : Frein continu à air comprimé,
- Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912
- Retrait inventaire :
- 1887 : restent les 7 295 à 7 393
- 1910 : 7 327 reconstruit sur le type de la série 7 876 à 7 975,
- 1912 : transformation en fourgon PV de la série DH 28 001 à 28 280
Diagrammes et plans
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,400 /7,230 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,920 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 25,130 m3
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,840 t
- Tare : 7,390 t
- Poids du chargement : 3,500 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
