Dif n° 7 425 à 7 450 puis D 7 425 à 7 449 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 425 à 7 450 puis D 7 425 à 7 449 en 1908, construits par les Ateliers d'Oullins pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867-1872 par transformation de Bracks Ef.

• Modifications :
  • 1886 : Frein continu à air comprimé,

• Retrait inventaire :
  • 1887 : restent les 7 425 à 7 449
  • 1911 : restent les 7 426 à 7 448,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 7,400 / 7,240 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,920 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 25,130 m3
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,550 t
• Tare : 5,100 t
• Poids du chargement : 4,000 t
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois