Esf 39

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Généralités

Wagon aménagé pour le transport des agrès des grues roulantes de 50 tonnes, à 3 essieux, le Esf 39 est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1929 par transformation d’un fourgon de la série Ep 29 105 à 29 147.

Ce wagon comporte un compartiment pour le personnel chauffé par un poêle et éclairé au pétrole et à l’acétylène. Il est muni de coffrets avec projecteurs et accessoires pour la recherche des blessés.

  • Affectation :
    • 1933 : grue roulante G-26, 50 tonnes, n°8.
  • Remisage :
    • 1933 : dépôt de Nice-Saint-Roch,
  • Construction :
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 7,300 m
  • Longueur châssis, tampons compris : 11,290 m
  • Longueur châssis : 10,100 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 10,056 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,530 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 2,235 m
  • Volume de la caisse : m3
  • Poids des essieux montés : t
  • Poids de la caisse et du châssis : t
  • Tare : 13,640 t
  • Poids du chargement : 5,180 t
  • Type d’essieux : 12
  • Frein : à air comprimé et à vis
  • Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur
  • Nombre d’essieux : 3
  • Châssis : en fer

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Dimensions principales