Genre GV 2 32t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, pouvant être attelées dans les trains, type 2, automotrice, puissance 32 tonnes, câble acier mouflé 4 brins

Généralités

La grue roulante et tournante à tambour G 42 (Genre G, Type 42) puis GV 2 (Genre GV, Type 2) en 1926-1928, a une puissance maximum de 32,000 tonnes suivant la portée variable. Elle est manœuvrée à la vapeur. Elle peut être attelée dans les trains.

• Construction : 1920-1922
• Modifications :
• Inventaire :
  • 1923-1937 : 1 grues, n° 1,

Liste des appareils de ce type

• GV 2 32t n°1,
  • Affectation 1938 : Saint-Etienne-Châteaucreux (Dépôt),

• Retrait inventaire : SNCF,

Diagrammes et plans

• 

  Train de secours de la grue GV-2 de 32 t, 1944

• 

  Grue à vapeur roulante et tournante à tambour GV-2 de 32 t N°1, 1924 modifié 1942,

• 

  Grue à vapeur roulante et tournante à tambour GV-2 de 32 t N°1, 1924 modifié 1942,

• 

  Grue à vapeur roulante et tournante à tambour GV-2 de 32 t N°1, 1924 modifié 1942,

• 

  Grue à vapeur roulante et tournante à tambour GV-2

Fiche technique simplifiée

• Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
• Grue non attelée :
  • Essieu côté de la flèche : 33,500 t
  • Essieu côté du contrepoids : 44,000 t
  • Poids total de la grue libre : 77,500 t
• Ecartement des roues d’un bogie : 1,625 m
• Ecartement des roues extrêmes : 4,977 m