Genre G 2 7t : grues roulantes et tournantes à tambour pouvant être attelée dans les trains, type 2, modèle PLM à longerons articulés sur le bâti, puissance 7 tonnes, chaîne ordinaire simple

Généralités

Les grues roulantes et tournantes à tambour G 2 (Genre G, Type 2) ont une puissance de 7 tonnes. Elles peuvent être attelées dans les trains.

• Construction :
• Modifications :
• Inventaire :
  • 1870-1937 : 2 grues

• Retrait inventaire : SNCF,

Liste des appareils de ce type

• G 2 7 t n°1, hauteur 4,130 m, portée 5,365 m, courant continu 450 volts
  • Affectation 1938 : Service de la Voie, établissement d’appartenance : 9ème arrondissement, lieu de dépôt : Nevers (chantier annexe)
• G 2 7 t n°2, hauteur 4,100 m, portée 5,400 m, courant alternatif triphasé, 50 périodes, 200 volts
  • Affectation 1938 : Service de la Voie, établissement d’appartenance : 9ème arrondissement, lieu de dépôt : Nevers (chantier annexe)

Diagrammes et plans

• 

  Grues G de 7 tonnes

• 

  Grue roulante et tournante à tambour G-2 de 7 t, 192x modifié 1936

• 

  Grue roulante et tournante à tambour G-2 de 7 t, 192x modifié 1936

• 

  Grue roulante et tournante à tambour G-2 de 7 t, 192x modifié 1936

• 

  Grue roulantes G-2 de 7 t et G-13 de 7 t, Essieu type 206, 1902 modifié 1925,

Fiche technique simplifiée

• Répartition du poids de la grue attelée sur les points d’appui :
  • Origine :
    • Côté de la flèche : 4,575 t
    • Côté du contrepoids : 6,640 t
    • Total : 11,215 t
    • Poids total de la grue libre : 16,800 t
  • 1886 :
    • Grue non attelée :
      • Essieu côté de la flèche : 4,100 t
      • Essieu côté du contrepoids : 13,300 t
      • Poids total de la grue libre : 17,400 t
    • Grue attelée :
      • Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 5,231 t
      • Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 5,973 t
      • Wagon de raccord portant la flèche : 0,628 t
      • Wagon de raccord portant le contrepoids : 5,568 t
  • 1912 :
    • Grue attelée :
      • Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 4,532 t
      • Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 6,672 t
• Ecartement des roues : 2,000 m