HPf 3 422 à 3 621 puis Faf 37 800 à 37 999

Généralités

Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, frein à vis, guérite extérieure, à 2 essieux, HPf 3 422 à 3 621 puis Faf 37 800 à 37 999 en 1921, Faf2 pour certains après 1933, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1920-1921.

Le chargement maximum est réduit à 14,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs, Ces wagons sont munis de 6 ventilateurs,

Ces wagons reçoivent l’inscription : « Charge 20 T - Limite de charge 20 T »,

• Construction : Usines Pétolat : en 1920-1921,

• Modifications :
  • Après 1933, un certain nombre de ces wagons ont leur guérite remplacée par une plateforme. Ils portent le marquage Faf2.

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme PLM 1925,

• 

  Diagramme PLM 1925,

• 

  Diagramme PLM 1925,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,750 m
• Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
• Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,550 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 2,185 m
• Volume de la caisse : 40,116 m3
• Poids des essieux montés : 1,928 t
• Poids de la caisse et du châssis : 8,322 t
• Tare : 11,250 t
• Poids du chargement : 20,000 t
• Type d’essieux : 21
• Nombre d’essieux : 2
• Freins : à air comprimé et à vis
• Chauffage : conduite de vapeur permettant l’incorporation dans des trains chauffés par la vapeur
• Châssis : en fer