Hf 3 915 à 4 064 puis Hf 4 388 à 4 511

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite extérieure, les Hf 3 915 à 4 064 puis Hf 4 388 à 4 511 en 1911, sont construits pour le Paris-Lyon en 1860.

• Modifications :
  • Mention « wagon aménagé pour le transport des militaires » apparaît en 1895,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 150,
  • 1873 : restent 148, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 148, 3 915 à 4 062 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1888 : restent 146, 3 915 à 4 060 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1889 : restent 145, 3 915 à 4 059 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1895 : restent 135, 3 915 à 4 059 (10 numéros disponibles),
  • 1897 : restent 139, 3 915 à 4 059 (6 numéros disponibles),
  • 1899 : restent 135, 3 915 à 4 059 (10 numéros disponibles),
  • 1901 : restent 129, 3 915 à 4 059 (16 numéros disponibles),
  • 1902 : restent 127, 3 915 à 4 059 (18 numéros disponibles),
  • 1905 : restent 126, 3 915 à 4 059 (19 numéros disponibles),
  • 1906 : restent 125, 3 915 à 4 059 (20 numéros disponibles),
  • 1909 : restent 124, 3 915 à 4 059 (21 numéros disponibles),
  • 1911 : restent 122, 4 388 à 4 511 (23 numéros disponibles),
  • 1912-1922 : fin de la série

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,820 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,456 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,456 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,945 m
• Volume de la caisse : 25,000 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,340 t
• Tare : 5,800 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 4,000 t
  • Essieux type 8 : 8,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1903-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois