Hif 47 389 à 47 588 puis DH 47 389 à 47 588, Mf 1 à 200, Mwf 1 à 200

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 47 389 à 47 588 puis DH 47 389 à 47 588 en 1908, Mf 1 à 200 en 1921, Mwf 1 à 200 en 19xx, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1899.

Construction :

• Modifications :
  • Frein à air comprimé en 19xx
  • Cloison de séparation avec porte coulissante : à partir de 1932,
  • 2 bancs mobiles dans le compartiment affecté aux bagages : à partir de 1932,
  • Chauffage par la vapeur : à partir de 1932,

• Inventaire:

Diagrammes et plans

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  Diag 1925, construction analogue

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  Diag 1925, construction analogue

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  Diag 1925, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,500 / 6,630 m
• Longueur châssis : 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,440
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,085 / 2,195 m
• Surface plancher de la caisse : - / 13,60 m2
• Volume de la caisse : 28,356 / 29,852 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,596 t
• Tare : 9,070 / 9,090 t
• Poids du chargement : 5,000 t
  • Origine : 8
  • 1903-1905 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer