Hif 49 719 à 49 738 puis DH 49 719 et 49 720, 49 723 à 49 727, 49 730

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 49 719 à 49 738 puis DH 49 719 et 49 720, 49 723 à 49 727, 49 730 en 1908, sont construits pour le Lyon-Genève en 18xx. Ces wagons sont lestés.

• Modifications :
  • Reconstruction avec caisse PLM appropriée au châssis :
    • 1875-1876 : 49 719, 49 720, 49 723, 49 724, 49 726, 49 730,

• Inventaire :
  • 1868 : restent 20,
  • 1873 : restent 18, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 14, 49 719 à 49 727, 49 729 à 49 733,
  • 1879 : restent 12, 49 719 à 49 727, 49 730 et 49 731, 49 733,
  • 1884 : restent 11, 49 719 à 49 727, 49 730 et 49 731,
  • 1890 : restent 10, 49 719 à 49 721, 49 723 à 49 727, 49 730 et 49 731,
  • 1895 : restent 9, 49 719 à 49 721, 49 723 à 49 727, 49 730,
  • 1901 : restent 8, 49 719 et 49 720, 49 723 à 49 727, 49 730,
  • 1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".
  • 1915-1922: retrait série

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse :
  • Origine : 5,370 m
  • Après reconstruction : 5,450 m
• Largeur intérieure de la caisse :
  • Origine : 2,370 m
  • Après reconstruction : 2,450 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse :
  • Origine : 1,815 m
  • Après reconstruction : 1,850 m
• Volume de la caisse :
  • Origine : 23,100 m3
  • Après reconstruction : 24,700 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis :
  • Origine : 6,340 t
  • Après reconstruction : 7,396 à 7,566 t
• Tare : 7,800 t
  • Origine : 7,800 t
  • Après reconstruction : 8,960 à 9,130 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 3,000 t
  • Essieux de type 8 : 5,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1909-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois