Hif 4 706 à 4 755 puis DH 4 706 à 4 751

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 4 706 à 4 755 puis DH 4 706 à 4 751 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon en 1862. Ces wagons sont lestés.

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1868 : restent 50,
  • 1879 : restent 49, 4 706 à 4 754, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1880 : restent 48, 4 706 à 4 753, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 47, 4 706 à 4 752, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1888 : restent 46, 4 706 à 4 751, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1895 : restent 43, 4 706 à 4 751, (3 numéros disponibles)
  • 1897 : restent 44, 4 706 à 4 751, (2 numéros disponibles)
  • 1899 : restent 43, 4 706 à 4 751, (3 numéros disponibles)
  • 1901 : restent 40, 4 706 à 4 751, (6 numéros disponibles)
  • 1908 : restent 39, 4 706 à 4 751, (7 numéros disponibles)
  • 1909 : restent 37, 4 706 à 4 751, (9 numéros disponibles)
  • 1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,456 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,456 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,945 m
• Volume de la caisse : 25,000 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,340 t
• Tare : 8,800 t
• Poids du chargement :
  • non munis de ressorts de 1,00 m 3,000 t
  • munis de ressorts de 1,00 m 5,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1909-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois