Hif 4 756 à 4 905 puis DH 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 4 756 à 4 905 puis DH 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon en 1859-1860. Ces wagons sont lestés.

• Construction :
  • 4 756 à 4 805 : 1860,
  • 4 806 à 4 905 : 1859,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 150,
  • 1872 : restent 149, 1 numéro disponible,
  • 1873 : restent 147, 3 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 147, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 905, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 145, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 903, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1884 : restent 142, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 900, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1885 : restent 141, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 899, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1888 : restent 140, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 899, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1888 : restent 139, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1895 : restent 128, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (11 numéros disponibles)
  • 1897 : restent 127, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (12 numéros disponibles)
  • 1899 : restent 124, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (15 numéros disponibles)
  • 1901 : restent 123, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (16 numéros disponibles)
  • 1902 : restent 122, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (17 numéros disponibles)
  • 1905 : restent 121, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (18 numéros disponibles)
  • 1906 : restent 120, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (19 numéros disponibles)
  • 1908 : restent 117, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (22 numéros disponibles)
  • 1911 : restent 112, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (27 numéros disponibles)
  • 1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons :
  • 4 756 à 4 805 : 6,500 m
  • 4 806 à 4 905 : 6,900 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,456 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,450 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,945 m
• Volume de la caisse : 24,750 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,140 t
• Tare : 8,600 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 3,000 t
  • Essieux de type 8 : 5,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1909-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois