Hif 4 906 à 4 955 puis DH 4 907 à 4 948

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 4 906 à 4 955 puis DH 4 907 à 4 948 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon en 1855. Ces wagons sont lestés.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 50,
  • 1873 : restent 49, 1 numéro disponible,
  • 1879 : restent 49, 4 906 à 4 954, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1880 : restent 48, 4 906 à 4 953, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 45, 4 906 à 4 950, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1884 : restent 44, 4 906 à 4 949, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1888 : restent 43, 4 906 à 4 948, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1895 : restent 39, 4 906 à 4 948, (4 numéros disponibles)
  • 1899 : restent 35, 4 907 à 4 948, (7 numéros disponibles)
  • 1901 : restent 34, 4 907 à 4 948, (8 numéros disponibles)
  • 1906 : restent 33, 4 907 à 4 948, (9 numéros disponibles)
  • 1909 : restent 32, 4 907 à 4 948, (10 numéros disponibles)
  • 1910 : restent 31, 4 907 à 4 948, (11 numéros disponibles)
  • 1911 : restent 30, 4 907 à 4 948, (12 numéros disponibles)
  • 1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,456 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,450 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,845 m
• Volume de la caisse : 23,700 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,740 t
• Tare : 8,200 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 3,000 t
  • Essieux de type 8 : 5,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1909-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois