Hif 4 956 à 5 000 puis DH 4 967 à 4 971

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 4 956 à 5 000 puis DH 4 967 à 4 971 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon en 1847. Ces wagons sont lestés.

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1868 : restent 45,
  • 1873 : restent 40, 5 numéros disponibles,
  • 1877 : restent 37, 8 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 28, 4 956 à 4 983, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 21, 4 956 à 4 977, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1883 : restent 19, 4 956 à 4 975, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1884 : restent 17, 4 957 à 4 973, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1888 : restent 16, 4 957 à 4 972, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1888 : restent 15, 4 957 à 4 971, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1895 : restent 13, 4 957 à 4 971, (3 numéros disponibles)
  • 1897 : restent 12, 4 957 à 4 971, (3 numéros disponibles)
  • 1899 : restent 9, 4 957 à 4 971, (6 numéros disponibles)
  • 1901 : restent 6, 4 957 à 4 971, (9 numéros disponibles)
  • 1902 : restent 5, 4 957 à 4 971, (10 numéros disponibles)
  • 1905 : restent 4, 4 962 à 4 971, (6 numéros disponibles)
  • 1908 : restent 3, 4 967 à 4 971, (2 numéros disponibles)
  • 1911 : restent 2, 4 967 et 4 971,
  • 1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,900 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,470 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,370 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,845 m
• Volume de la caisse : 18,800 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,420 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,280 t
• Tare : 8,700 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 2,000 t
  • Essieux de type 8 : 5,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 1 et 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1909-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois