Hif ou DH 28 001 à 28 280 puis Mwf 2 726 à 2 999
Sommaire
Généralités
Les fourgons PV lestés à 18 tonnes, sans volets, à 2 essieux Hif ou DH 28 001 à 28 280 puis Mwf 2 726 à 2 999 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1911-1913 par les Ateliers de la compagnie par transformation de fourgons des série D 7 189 à 7 393, 7 451 à 7 500, 7 128 à 7 188 de 18XX.
Un certain nombre de ces wagons ont eu leur caisse reconstruite sur le type de celle des wagons de la série Mwf 1 à 200 (anciens Hif ou DH 47 389 à 47 588). Ils ont reçu un lestage de 18 tonnes composé de riblons et sont marqués Mwf.
- Marquage:
- Hif ou DH 28 001 à 28 280,
- Mwf 2 726 à 2 999 en 1921,
- Mewf 13026 à 13299 à la SNCF,
- M 928326 à 928599 en 1950,
- Construction :
- 1910-1911 : 28 124 à 28 140 et 28 145 à 28 213
- 1911-1912 : 28 001 à 28 123, 28 141 à 28 144 et 28 214 à 28 280,
- Modifications :
- Cloison de séparation avec porte coulissante : à partir de 1932,
- 2 bancs mobiles dans le compartiment affecté aux bagages : à partir de 1932,
- Chauffage par la vapeur : à partir de 1932,
- Inventaire :
- 1921: restent 272 fourgons,
- 1933: restent 271 fourgons,
- 1945: restent 253 fourgons,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
DH 28 001 à 28 074, état août 1921
DH 28 001 à 28 074, état août 1921
DH 28 001 à 28 074, état août 1921
DH 28 001 à 28 074, état août 1921
DH 28 001 à 28 074, état août 1921
DH 28 001 à 28 074, état août 1921
DH 28 001 à 28 074, état août 1921
DH 28 075, état août 1921
DH 28 075, état août 1921
DH 28 075, état août 1921
DH 28 075 à 28 223, état août 1921
DH 28 075 à 28 223, état août 1921
DH 28 075 à 28 223, état août 1921
DH 28 075 à 28 223, état août 1921
DH 28 224 à 28 280, état août 1921
DH 28 224 à 28 280, état août 1921
DH 28 224 à 28 280, état août 1921
DH 28 224 à 28 280, état août 1921
DH 28 224 à 28 280, état août 1921
DH 28 224 à 28 280, état août 1921
DH 28 224 à 28 280, état août 1921
1932
1932
1932
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Ancienne caisse / nouvelle caisse
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur châssis, tampons compris : 7,130 m
- Longueur châssis : 6,000 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,940 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,240 / 2,500 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,895 / 2,195 m
- Superficie du plancher : 13,26 / 14,85 m2
- Volume de la caisse : 25,130 / 32,595 m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 19,730 / 18,020 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Type d’essieux : 22
- Frein : à air comprimé et à vis
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
