K 11 221 à 11 344

Généralités

Les wagons tombereaux à 2 essieux K 11 221 à 11 344 sont construits pour le Dauphiné en 18xx.

Les wagons K 11 316 à 11 339sont dotés de tampons secs (1887).

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 119 wagons, 11 221 à 11 344, 5 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 116 wagons, 11 221 à 11 319 et 11 327 à 11 343, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : restent 110 wagons, 11 221 à 11 314 et 11 327 à 11 342, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 95 wagons, 11 221 à 11 300 et 11 327 à 11 341, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 91 wagons, 11 221 à 11 296 et 11 327 à 11 341, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : restent 88 wagons, 11 221 à 11 294 et 11 327 à 11 340, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : restent 87 wagons, 11 221 à 11 294 et 11 316 à 11 339, renumérotation pour combler les vides,
  • 1888 : restent 86 wagons, 11 221 à 11 270, 11 272 à 11 283 et 11 316 à 11 339, renumérotation pour combler les vides,
  • 1895 : restent 85 wagons, 11 221 à 11 270, 11 272 à 11 283 et 11 316 à 11 339 (1 numéro disponible),
  • 1897 : restent 80 wagons, 11 221 à 11 270 (4 numéros disponibles), 11 272 à 11 283 (1 numéro disponible) et 11 316 à 11 339 (1 numéro disponible),
  • 1901 : restent 77 wagons, 11 221 à 11 270 (4 numéros disponibles), 11 272 à 11 283 (2 numéros disponibles) et 11 316 à 11 339 (3 numéros disponibles),
  • 1902 : restent 76 wagons, 11 221 à 11 270 (4 numéros disponibles), 11 272 à 11 283 (2 numéros disponibles) et 11 316 à 11 339 (4 numéros disponibles),
  • 1903 : restent 74 wagons, 11 221 à 11 270 (6 numéros disponibles), 11 272 à 11 283 (2 numéros disponibles) et 11 316 à 11 339 (4 numéros disponibles),
  • 1904 : restent 72 wagons, 11 221 à 11 270 (8 numéros disponibles), 11 272 à 11 283 (2 numéros disponibles) et 11 316 à 11 339 (4 numéros disponibles),
  • 1906 : restent 65 wagons, 11 221 à 11 270 (11 numéros disponibles), 11 272 à 11 283 (2 numéros disponibles) et 11 316 à 11 339 (8 numéros disponibles),
  • 1907 : restent 63 wagons, 11 221 à 11 270 (13 numéros disponibles), 11 272 à 11 283 (2 numéros disponibles) et 11 316 à 11 339 (8 numéros disponibles),
  • 1908 : restent 34 wagons, 11 221 à 11 270 (22 numéros disponibles), 11 272 à 11 282 (5 numéros disponibles),
  • 1909 : restent 15 wagons, 11 224 à 11 269 (34 numéros disponibles), 11 279 à 11 282 (1 numéros disponibles),
  • 1910 : retrait du reste de la série,

Diagrammes et plans

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  1903, K 11 221 à 11 283, K 11 316 à 11 339, traverse de ceinture des bouts extérieure

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  1903, K 11 221 à 11 283, K 11 316 à 11 339, ligne de faitage

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  1903, K 11 221 à 11 270, K 11 316 à 11 339, traverse de ceinture des bouts extérieure et intérieure

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  1903, K 11 221 à 11 270, K 11 316 à 11 339, ligne de faitage

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  1903, K 11 221 à 11 270, K 11 316 à 11 339, traverse de ceinture des bouts intérieure

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  1903, K 11 221 à 11 270, K 11 316 à 11 339, ligne de faitage

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,440 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,440 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,320 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 1,050 m
• Volume de la caisse : 17,900 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,640 t
• Tare : 4,100 t
• Poids du chargement : 8,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1875-1880 : 8
  • à partir de 1906 pour certains : 18
• Frein : sans ou à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois