MR 89 872 à 89 896 puis Q 35 862

Généralités

Les wagons de raccord lestés à 2 essieux, MR 89 872 à 89 896 puis Q 35 862 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1911 par transformation de wagons à houille de la série S 65 986 à 66 061 de la compagnie des Dombes et du Sud-Est de 1866-1870.

• Construction :
  • 1909-1910 : 89 872 à 89 876,
  • 1910-1911 : 89 877 à 89 894,
  • 1911-1912 : 89 895 à 89 896,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1910 : 5 wagons, 89 872 à 89 876,
  • 1911 : 23 wagons, 89 872 à 89 894,
  • 1923 : 1 wagon, 35 862,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,850 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,290 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,220 m
• Hauteur intérieure de la caisse : m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,120 m
• Poids des essieux montés : 1,470 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,856 t
• Tare : 7,330 t
• Poids du chargement : 0 t car utilisés comme wagons de raccord
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1912-1914 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer