M 17 634 à 17 683

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 17 634 à 17 683, sont construits pour le Grand-Central en 18xx.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 50 wagons, 17 634 à 17 683, 0 numéros disponibles,
  • 1877 : 49 wagons, 17 634 à 17 683, 1 numéro disponible,
  • 1879 : 47 wagons, 17 634 à 17 680, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : 45 wagons, 17 634 à 17 678, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 43 wagons, 17 634 à 17 677, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : 42 wagons, 17 634 à 17 676, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 41 wagons, 17 634 à 17 675, renumérotation pour combler les vides,
  • 1889 : 40 wagons, 17 635 à 17 674, renumérotation pour combler les vides,
  • 1899 : 39 wagons, 17 636 à 17 674,
  • 1906 : 31 wagons, 17 636 à 17 673, 7 numéros disponibles,
  • 1907 : 30 wagons, 17 636 à 17 673, 8 numéros disponibles,
  • 1908 : 15 wagons, 17 639 à 17 673, 20 numéros disponibles,
  • 1909 : 3 wagons, 17 643, 17 650, 17 672,
  • 1910 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 7,460 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,420 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,430 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,440 m
• Poids des essieux montés : 1,640 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,660 t
• Tare : 4,300 t
• Poids du chargement : 8,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 6
  • 1874-1880 : 8
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois