M 50 755 à 50 904 puis Nl 50 755 à 50 904

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 50 755 à 50 904 puis Nl 50 755 à 50 904 en 1921, sont construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1866.

• Modifications :
  • 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 150 wagons, 50 755 à 50 904, 0 numéros disponibles,
  • 1872 : 149 wagons, 50 755 à 50 904, 1 numéro disponible,
  • 1879 : 150 wagons, 50 755 à 50 904,
  • 1923 : 147 wagons, 50 755 à 50 904, 3 numéros disponibles,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Construction analogue, Diagramme 1925

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  Construction analogue, Diagramme 1925

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  Construction analogue, Diagramme 1925

Photos et cartes postales

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  Face A

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  Face B

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,400 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,295 m
• Poids des essieux montés : 1,572 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,330 t
• Tare : 4,900 t
• Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t après changement de ressorts en 1874-1876
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer