M 51 005 à 51 404 puis Nl 51 005 à 51 404

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 51 005 à 51 404 puis Nl 51 005 à 51 404 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867.

• Construction :
  • M 51 005 à 51 204 : Boigues Rambourg en 1867,
  • M 51 205 à 51 404 : Dietrich en 1867

• Modifications :
  • 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 400 wagons, 51 005 à 51 404, 0 numéros disponibles,
  • 1872 : 397 wagons, 51 005 à 51 404, 3 numéros disponibles,
  • 1873 : 395 wagons, 51 005 à 51 404, 5 numéros disponibles,
  • 1879 : 400 wagons, 51 005 à 51 404,
  • 1923 : 397 wagons, 51 005 à 51 404, 3 numéros disponibles,
  • 1933 : 395 wagons, 51 005 à 51 404, 5 numéros disponibles,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Construction analogue, Diagramme 1925

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  Construction analogue, Diagramme 1925

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  Construction analogue, Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,400 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,295 m
• Poids des essieux montés : 1,572 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,528 t
• Tare : 5,100 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer