M 52 205 à 52 304 puis Nl 52 205 à 52 304
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Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 52 205 à 52 304 puis Nl 52 205 à 52 304 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1904-1907 par transformation de wagons de 6,476 m de longueur de caisse du Paris-Lyon-Méditerranée de 1865-1866.
- Construction :
- Magnard et Compagnie,
- Modifications :
- 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,
- Retrait inventaire :
- 1907 : 100 wagons, 52 205 à 52 304,
- 1933 : 98 wagons, 52 205 à 52 304, 2 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1921
1921
1921
1921
1939
1939
1939
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,476 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,700 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,200 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,275 m
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,438 t
- Tare : 6,120 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type d’essieux : 10
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
