Mf 18 834 à 18 900

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux, freins à vis, Mf 18 834 à 18 900, sont construits pour le Rhône et Loire en 18xx.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 67 wagons, 18 834 à 18 900, 0 numéros disponibles,
  • 1871 : 66 wagons, 18 834 à 18 900, 1 numéro disponible,
  • 1873 : 65 wagons, 18 834 à 18 900, 2 numéros disponibles,
  • 1874 : 60 wagons, 18 834 à 18 900, 7 numéros disponibles,
  • 1875 : 56 wagons, 18 834 à 18 900, 11 numéros disponibles,
  • 1876 : 47 wagons, 18 834 à 18 900, 20 numéros disponibles,
  • 1877 : 39 wagons, 18 834 à 18 900, 28 numéros disponibles,
  • 1879 : 39 wagons, 18 835 à 18 857, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : 15 wagons, 18 836 à 18 850, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 13 wagons, 18 836 à 18 848, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : 11 wagons, 18 836 à 18 846, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 9 wagons, 18 837 à 18 845, renumérotation pour combler les vides,
  • 1886 : 8 wagons, 18 837 à 18 844, renumérotation pour combler les vides,
  • 1890 : 7 wagons, 18 837 à 18 843, renumérotation pour combler les vides,
  • 1895 : 6 wagons, 18 837 à 18 842,
  • 1901 : 5 wagons, 18 837 à 18 842, 1 numéro disponible,
  • 1906 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 7,000 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,880 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,990 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,290 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,375 m
• Poids des essieux montés : 1,640 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,960 t
• Tare : 4,600 t
• Poids du chargement : 8,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 6
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois