Mf 52 575 et 52 429 puis Nsw 90 et 91, Nsww 90 et 91

Généralités

Wagons munis d’un flanger dissymétrique, à 2 essieux, les wagons Mf 52 575 et 52 429 puis Nsw 90 et 91 en 1921, puis Nsww 90 et 91, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1910 et en 1919.

Le Flanger est un appareil destiné à débarrasser les rails de la glace et de la neige durcie.

• Construction:
  • 1909-1910: Transformation du wagon plates-formes M 52 575,

• Remisage :

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,715 m
• Longueur châssis, tampons compris : 6,730 m
• Longueur châssis : 5,600 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,510 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,410 m
• Hauteur de la caisse : 0,395 m
• Volume de la caisse : m3
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare y compris le poids de l’étuve : 9,280 t
• Poids du chargement : 4,810 t
• Type d’essieux : 32 C
• Frein : à air comprimé
• Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer