N°18-1 à 18-29 puis 20-770 à 20-798 en 1923
De WikiPLM
Sommaire
Châssis
- Longueur à l’extrémité des tampons : 7,875 m
- Longueur totale du châssis : 7,060 m
- Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,682 m
- Du dessus des rails au dessus du châssis : 1,196 m
- D’axe en axe des mailles de sûreté d’avant : 0,500 m
- D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière : 1,180 m
Caisses à eau
- Epaisseur du fond : 0,006 m
- Epaisseur du dessus : 0,006 m
- Epaisseur des parois extérieures : 0,006 m
Roues
- Diamètre au contact : 0,960 m
- Diamètre à la jante : 0,820 m
- Ecartement intérieur des bandages : 1,360 m
- Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
- Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
- Fusées des essieux, d’axe en axe : 2,050 m
- Jeu latéral de chaque côté du tender ;
- Bogie avant :
- Crapaudine : 0,060 m
- Essieux : 0,004 m
- Bogie arrière :
- Essieux : 0,004 m
- Bogie avant :
- Essieux, série : 9
Ressorts
- Suspension :
- Lames : 12 de 13/120
- Corde : 0,902 m
- Flèche : 0,0778 m
- Choc arrière, spirale conique :
- Section : 94 x 17
- Charge d’aplatissement : t
Poids
- Tender à vide : 23,570 t
- Outillage : 0,650 t
- Eau : 18,000 t
- Combustible : 5,000 t
- Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
- 1er essieu : 10,140 t
- 2ème essieu : 10,140 t
- 3ème essieu : 13,470 t
- 4ème essieu : 13,470 t
- Total : 47,220 t