N°1 864 à 1 873 en 1925

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Châssis

  • Longueur à l’extrémité des tampons : 6,250 m
  • Longueur totale du châssis : 5,480 m
  • Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,206 m
  • Du dessus des rails au dessus des longerons : 1,200 m
  • Du dessus des rails à l’attelage avant : 0,980 m
  • Du dessus des rails à l’attelage arrière : 0,980 m
  • Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450m
  • Epaisseur des longerons et des plaques de garde : 0,015 m
  • Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,864 m
  • D’axe en axe des mailles de sûreté d’avant : 1,590 m
  • D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière : 1,170 m
  • D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

  • Hauteur extérieure : 1,201 m
  • Largeur extérieure : 2,550 m
  • Longueur totale extérieure : 4,100 m
  • D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,550 m
  • Epaisseur du fond : 0,006 m
  • Epaisseur du dessus : 0,005 m
  • Epaisseur des parois intérieures et extérieures : 0,005 m
  • Epaisseur du tablier : 0,006 m

Roues

  • Diamètre au contact : 1,200 m
  • Diamètre à la jante : 1,060 m
  • Ecartement intérieur des bandages : 1,360 m
  • Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
  • Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
  • Fusées des essieux, d’axe en axe : 2,050 m
  • Essieux, série : 1
  • Ecartement des essieux : 2,500 m

Ressorts

  • Suspension :
    • Lames : 12 de 12/90
    • Corde : 0,870 m
    • Flèche : 0,050 m
  • Choc avant :
    • Lames : 12 de 12/90
    • Corde : 0,984 m
    • Flèche : 0,120 m
  • Choc arrière :
    • Lames : 16 de 11/90
    • Corde : 1,614 m
    • Flèche : 0,310 m

Poids

  • Tender à vide : 12,220 t
  • Outillage : 0,500 t
  • Eau : 7,000 t
  • Combustible : 4,500 t
  • Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
    • 1er essieu : 11,450 t
    • 2ème essieu : 12,770 t
    • Total : 24,220 t