N°2 401 et 2 402, puis 3 601 et 3 602 en 1873, 2 998 et 2 999 en 1881, 2 500 en 1900

Châssis

• Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 4,968 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,075 m
• Du dessus des rails au dessus du longeron : 1,040 m
• Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450 m
• Epaisseur des tôles des longerons : 0,010 m
• Epaisseur des bois des longerons : 0,080 m
• Longueur totale du châssis : 4,610 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,000 m
• D’axe en axe des rotules : 1,170 m

Caisses à eau

• Hauteur extérieure : 0,835 m
• Largeur extérieure: 1,935 m
• Longueur totale extérieure : 3,490 m
• Epaisseur du tablier : 0,006 m

Roues

• Diamètre au contact : 0,992 m
• Diamètre à la jante : 0,892 m
• De milieu en milieu des fusées : 1,825 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,085 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,150 m
• Entre les bandages : 1,360 m
• Ecartement des essieux : 1,795 m

Ressorts

• Suspension, Lames : 10 de 10/75
• Suspension, Corde : 0,820 m
• Suspension, Flèche : 0,075 m

Poids

• Outillage : 290 kg
• Eau : 3,800 t
• Combustible : 2 500 kg
• Tender à vide : 6 000 kg
• En charge, roues avant : 6 040 kg
• En charge, roues arrière : 6 550 kg
• Total : 12 590 kg