N°333 à 337 puis 504 à 508 en 1880

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Châssis

  • Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 6,036 m
  • Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,320 m
  • Du dessus des rails au dessus des longerons : 1,314 m
  • Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450 m
  • Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,860 m
  • Epaisseur des longerons : 0,015 m
  • Epaisseur des plaques de garde : 0,020 m
  • Longueur totale du châssis : 5,386 m
  • D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 0,700 m
  • D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,170 m
  • D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

  • Hauteur extérieure : 1,006 m
  • Largeur extérieure: 2,100 m
  • Longueur totale extérieure : 4,100 m
  • D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,100 m
  • Epaisseur du fond et du tablier : 0,006 m
  • Epaisseur du dessus : 0,004 m
  • Epaisseur des parois intérieures : 0,005 m
  • Epaisseur des parois extérieures : 0,004 m

Roues

  • Diamètre au contact : 1,100 m
  • Diamètre à la jante : 1,000 m
  • De milieu en milieu des fusées : 2,000 m
  • Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
  • Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
  • Entre les bandages : 1,360 m
  • Ecartement des essieux : 2,500 m

Ressorts

  • Suspension, Lames : 11 de 12/95
  • Suspension, Corde : 0,870 m
  • Suspension, Flèche : 0,050 m
  • Traction, Lames : 15 de 10/75
  • Traction, Corde : 1,610 m
  • Traction, Flèche : 0,380 m

Poids

  • Outillage : 290 kg
  • Eau : 5,000 m3
  • Combustible : 4 000 kg
  • Tender à vide : 10 100 kg
  • En charge, roues avant : 9 700 kg
  • En charge, roues arrière : 9 690 kg
  • Total : 19 390 kg