N° Ef 3 550 à 3 600 puis 3 550 à 3 569 en 1879

Généralités

Bracks à 2 essieux, frein à vis, n° Ef 3 550 à 3 600 puis 3 550 à 3 569 en 1879, construits pour le Lyon-Méditerranée en .

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 51,
  • 1870 : restent 42,
  • 1871 : restent 38,
  • 1872 : restent 34,
  • 1873 : restent 23,
  • 1875 : restent 20 (3 550 à 3 599),
  • 1877 : restent 20 (3 550 à 3 599),
  • 1879 : restent 20 (3 550 à 3 569 renumérotation de la série),
  • 1879 : restent 19 (3 550 à 3 568),
  • 1883 : restent 18 (3 550 à 3 567),
  • 1884 : restent 17 (3 551 à 3 567),
  • 1885 : restent 14 (3 551 à 3 564),
  • 1887 : restent 13 (3 551 à 3 563),
  • 1902 : restent 12 (3 551 à 3 563),
  • 1904 : restent 3 (3 553, 3 560, 3 563)
  • 1905 : 3 553,

Fiche technique simplifiée

• Longueur totale entre tampons : 5,900 m
• Empattement des roues : 2,200 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,410 m
• Longueur extérieure de la caisse : 4,500 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 20,605 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,140 t
• Tare : 5,600 t
• Poids du chargement :
  • 1868 à 1872 4,000 t
  • 1873 à 1901 : 3,000 t
  • 1902 à 0,770 t
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : continu à air comprimé
• Eclairage : huile
• Châssis : en bois