N° G 4 071 à 4 077 puis G6 4 071 à 4 077, G6 38 601 à 38 606

Généralités

Wagons écuries à 2 essieux, 6 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 071 à 4 077 puis G⁶ 4 071 à 4 077 en ??, G⁶ 38 601 à 38 606 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884. Le G 4071, différent, est construit comme modèle.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé pour 4 071 en 1886,
  • Chauffage par la vapeur système Heintz en 1908-1909
  • 1912-1922 : Intercommunication pneumatique par boîte d’appel

• Retrait inventaire :
  • 1912-1922 : 4 071, restent 5
  • 1924-1932 : série

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 4,300 m
• Longueur totale entre les tampons : 9,030 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,800 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,635 m
• Hauteur extérieure au milieu de la caisse : 2,450 m
• Poids des essieux montés : 1,856 t
• Poids de la caisse et du châssis :
  • 4 071 : 7,754 t
  • 4 072 à 4 077 : 10,344 t
• Tare :
  • 4 071 : 9,610 t
  • 4 072 à 4 077 : 12,200 t
• Poids du chargement : 3,500 t
• Type des essieux : 10
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
  • 4 072 à 4 077 : à air comprimé,
• Châssis :
  • 4 071 : en bois
  • 4 072 à 4 077 : en fer