N° G 4 203 à 4 252 puis G6 4 203 à 4 252, G6 38 607 à 38 656
Sommaire
Généralités
Wagons écuries à 2 essieux, 6 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 203 à 4 252 puis G6 4 203 à 4 252 en ??, G6 38 607 à 38 656 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1914 par les Anciens Etablissements de Dietrich.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Pont des bouts
Pont des bouts
Pont des bouts
Cloison de séparation des stalles
Portes intérieures extrêmes
Portes intérieures extrêmes
Portes intérieures extrêmes
Portes intérieures milieu
Portes intérieures milieu
Portes intérieures milieu
Persiennes et grillage
Persiennes et grillage
Persiennes et grillage
Persiennes et grillage
Voligeage du pavillon
Voligeage du pavillon
Voligeage du pavillon
Portes extérieures de bouts
Portes extérieures de bouts
Portes extérieures de bouts
Garnissage d’intérieur
Garnissage d’intérieur
Garnissage d’intérieur
Intercommunication pneumatique
Intercommunication pneumatique
Intercommunication pneumatique
Intercommunication pneumatique
Porte roulante
Porte roulante
Charpente de la caisse
Charpente de la caisse
Charpente de la caisse
Charpente de la caisse
Charpente de la caisse
Charpente de la caisse
Lanterneau
Lanterneau
Lanterneau
Lanterneau
Lanterneau
Volet
Volet
Photos et cartes postales
G6 38 633
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur totale entre les tampons : 8,930 m
- Longueur du châssis : 7,800 m
- Longueur d’un compartiment : 2,845 m
- Largeur d’un compartiment : 2,511 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,597 m
- Tare : 12,480 t
- Poids du chargement : 4,500 t
- Type des essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Frein : à air comprimé automatique et modérable,
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer
