NN 131 à 133 puis NN 501 à 503, SGw 501 à 503
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Sommaire
Généralités
Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures, à 3 essieux, les wagons NN 131 à 133 puis NN 501 à 503 en 1908-1909 puis SGw 501 à 503 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895. Les châssis proviennent de xxx et les réservoirs des Ateliers d’Oullins.
Ces wagons apparaissent aussi en 1897 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons réservoirs pour le transport du gaz d’éclairage des voitures ».
- Marquage :
- 1908 : 131 et 132 renumérotés 501 et 502,
- 1909 : 133 renuméroté 503,
- Modifications :
- Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur : 1909-1910
- Changement de châssis par réutilisation de châssis de voitures démolies : 1917-1919
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée châssis 3 essieux d’origine
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur totale entre les tampons : 7,940 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,560 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,868 m
- Poids des essieux montés : 2,211 t
- Poids de la caisse et du châssis : 15,059 t
- Tare : 17,270 t
- Poids du chargement : t
- Diamètre d’un réservoir : 1,408 m
- Capacité d’un réservoir : 9,464 m3
- Capacité des 3 réservoirs : 28,392 m3
- Type des essieux : 8
- Frein : à air comprimé
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
Fiche technique simplifiée châssis 2 essieux de 1917-1919
- Empattement des roues : 3,700 m
- Longueur totale tampons compris : 7,830 m
- Longueur du châssis : 6,700 m
- Longueur de la plate-forme portant le réservoir : 6,700 m
- Largeur de la plate-forme portant le réservoir : 1,970 m
- Poids des essieux montés :
- Tare : 16,700 t
- Poids du chargement : t
- Diamètre d’un réservoir : 1,408 m
- Capacité d’un réservoir : 9,464 m3
- Capacité des 3 réservoirs : 28,392 m3
- Type des essieux : 10
- Frein : à air comprimé
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer