N 103, 104, 111 puis N 529 à 531, SGw 529 à 531

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Généralités

Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 103, 104, 111 puis N 529 à 531 en 1908, SGw 529 à 531 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1899-1901. Les châssis proviennent de « de Diétrich et Compagnie » et les réservoirs des Ateliers d’Oullins.

  • Modifications :
    • Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur : 1909-1910
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues :
    • Origine : 3,000 m
    • 1903-1904 : 3,700 m
  • Longueur totale entre les tampons : 7,630 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 6,500 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,808 m
  • Poids des essieux montés : 1,682 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 14,868 t
  • Tare : 16,550 t
  • Diamètre d’un réservoir : 1,408 m
  • Capacité d’un réservoir : 9,464 m3
  • Capacité des 3 réservoirs : 28,392 m3
  • Type des essieux : 10
  • Frein : à air comprimé
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer

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Dimensions principales