N 103 et 104 puis N 149 et 150, N 512 et 513

Généralités

Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 103 et 104 puis N 149 et 150 en 1897, N 512 et 513 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1890. Les châssis proviennent des salons 3 et 4 transformés en voitures funéraires AEv 241 et 242 et les réservoirs des Ateliers d’Oullins.

• Modifications :
  • Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur : 1909-1910

• Retrait inventaire : 1915-1922,

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur totale entre les tampons : 7,720 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,560 m
• Largeur extérieure de la caisse : 1,385 m
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,166 t
• Tare : 7,640 t
• Diamètre d’un réservoir : 1,408 m
• Capacité du réservoir : 9,464 m3
• Type des essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois