N 161 à 182 puis N 532 à 553, SGw 532 à 553

Généralités

Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 161 à 182 puis N 532 à 553 en 1908-1909, SGw 532 à 553 en 1921, sont construits par Magnard et compagnie pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1901-1903.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons réservoirs pour le transport du gaz d’éclairage des voitures ».

• Marquage :
  • 1908 : 161 à 166, 168 à 175, 177 à 179, 181 renumérotés 532 à 537, 539 à 546, 548 à 550, 552,
  • 1909 : 167, 176, 180, 182 renumérotés 538, 547, 551, 553,

• Modifications :
  • Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur : 1909-1910

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1915

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  1915

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  1915

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  1915

Fiche technique simplifiée 1911

• Empattement des roues :
  • Origine : 3,000 m
  • 1902 : 161, 164, 177 à 182 : 3,700 m
  • 1903 : 162, 163, 165 à 176 : 3,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 7,630 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,500 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,808 m
• Poids des essieux montés : 1,682 t
• Poids de la caisse et du châssis : 14,748 t
• Tare : 16,4300 t
• Diamètre d’un réservoir : 1,408 m
• Capacité d’un réservoir : 9,464 m3
• Capacité des 3 réservoirs : 28,392 m3
• Type des essieux : 10
• Frein : à air comprimé
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer