PLf 615 à 619 puis LP 93 526 à 93 530, Nz 34 883 à 34 886

Généralités

Les wagons plates-formes à bord fixe ou à côtés tombants à 2 essieux, avec frein à levier, PLf 615 à 619 puis LP 93 526 à 93 530 en 1884, Nz 34 883 à 34 886 en 1921, sont construits pour le réseau des Dombes et Sud-Est en 1873-1874.

• Construction :

• Modifications :
  • 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,

• Retrait inventaire :
  • 1884 : 5 wagons ; 93 526 à 93 530, renumérotation pour combler les vides,
  • 1923 : 4 wagons ; 34 883 à 34 886, 93 530 aménagé pour le transport des agrès de relevage des locomotives articulées, série 6 000, de la Ceinture, devient le Nzls 95,
  • 1933 : 3 wagons ; 34 883 à 34 885,

Diagrammes et plans

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  Construction analogue

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  Construction analogue

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  Construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,900 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,900 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,680 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,210 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,235 m
• Poids des essieux montés : 1,600 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,700 t
• Tare : 5,300 t
• Poids du chargement : 7,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : type spécial
  • 1912-1914 : 18
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer