PP 44 201 à 44 500 puis LL 44 201 à 44 500

Généralités

Les wagons à maringottes à 3 essieux PP 44 201 à 44 500 puis LL 44 201 à 44 500 en 1907, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865-1866.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de pierres de taille, côtés tombants ».

• Construction : Boigues-Rambourg,

• Modifications :
  • 1871: le PP 44 308 est reconstruit par les Ateliers d'Oullins,

• Inventaire :
  • 1869 : 300 wagons, 44 201 à 44 500,
  • 1872 : 298 wagons, 44 201 à 44 500, 2 numéros disponibles (44 262, 44 422),
  • 1879 : 300 wagons, 44 201 à 44 500,
  • 1907 : la série apparait uniquement dans la catégorie des wagons spéciaux,
  • 1913 : retrait série,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 1,315 m
• Poids des essieux montés : 2,190 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,110 t
• Tare : 6,300 t
• Poids du chargement : 15,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
  • 1905-1911 : 18
• Frein : à main, 1 sabot
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer