PP 44 501 à 45 000 puis LL 44 501 à 45 000

Généralités

Les wagons à maringottes à 3 essieux PP 44 501 à 45 000 puis LL 44 501 à 45 000 en 1907, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864-1865.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de pierres de taille ».

• Construction :
  • 44 501 à 44 700 : Frossard,
  • 44 701 à 44 900 : Janin et Bournique,
  • 44 901 à 45 000 : Gargan

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1869 : 500 wagons, 44 501 à 45 000,
  • 1872 : 498 wagons, 44 501 à 45 000, 2 numéros disponibles (44 517, 44 707),
  • 1874 : 497 wagons, 44 501 à 45 000, 3 numéros disponibles (44 517, 44 700, 44 707),
  • 1879 : 498 wagons, 44 501 à 44 998, renumérotation pour combler les vides,
  • 1892 : 497 wagons, 44 501 à 44 997, renumérotation pour combler les vides,
  • 1907 : la série apparait uniquement dans la catégorie des wagons spéciaux,
  • 1913 : retrait série,

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 1,315 m
• Poids des essieux montés : 2,190 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,510 t
• Tare : 5,700 t
• Poids du chargement : 15,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein : à main, 1 sabot
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en bois