P 20 046, 20 047, 20 393 à 20 396 et 20 398 puis SPs 793 à 799

Généralités

Wagons munis d’agencements spéciaux pour le transport des plaques tournantes de 3,40 à 3,75 m de diamètre, à 2 essieux, freins à levier, les P 20 046, 20 047, 20 393 à 20 396 et 20 398 puis SPs 793 à 799 en 1921 sont construits pour le Rhône-et-Loire en 1859. Ils apparaissent dans les wagons de service en 1906.

• Modifications :
  • Cadre sous le chevalet en vue du transport des plaques tournantes de 4,200 m de diamètre mais ne peuvent servir au transport des plaques de 3,750 m de diamètre type LA et Méditerranée : SPs 793 et 794 en 1912-1922.

• Retrait inventaire : 1924

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,400 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,050 m
• Poids des essieux montés : 1,434 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,946 t
• Tare : 4,380 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type des essieux : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois