Pbf 168, 169, 446, 447, 448 puis R 20 347 à 20 351

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux Pbf 168, 169, 446, 447, 448 puis R 20 347 à 20 351 en 1884, sont construits pour la compagnie des Dombes et du Sud-Est en 1869-1876.

Ces wagons apparaissent aussi en 1887 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle et munis de 2 flèches d’accouplement pour transport des longs chargements, grande flèche de 4,100 m et petite flèche de 0,700 m».

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1884 : 5 wagons, 168, 169, 446, 447, 448,
  • 1885 : 5 wagons, 20 347 à 20 351,
  • 1899 : 1 wagon, 20 347,
  • 1901 : retrait

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1888

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,520 / 2,500 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,080 / 6,040 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,120 / 5,100 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,400 / 2,350 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,400 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,600 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,400 t
• Tare : 5,000 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : spécial
• Frein : à levier à 1 sabot
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer