Py 40 301 à 40 330 puis Ssy 1 970 à 1 999

Généralités

Les wagons sans bords à bogies Py 40 301 à 40 330 puis Ssy 1 970 à 1 999 en 1921, d’origine américaine, sont incorporés au Paris-Lyon-Méditerranée en 1921.

Ces wagons sont munis d’un frein à vis avec volant de manœuvre sur chacun des côtés.

• Construction :

• Lieu de remisage :
  • 1923 :
    • 1970 à 1975 : Grand’Croix
    • 1976 à 1995 : Rive-de-Gier
    • 1996 à 1999 : Saint-Etienne-Châteaucreux
  • 1933 :
    • Dijon-Perrigny : 5 wagons,
    • Rive-de-Gier : 5 wagons,
    • Creusot (Le) : 5 wagons,
    • Lyon-Perrache 2 : 5 wagons,
    • Villeneuve-Triage: 6 wagons

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1923 : 30 wagons, 1970 à 1999,
  • 1933 : 26 wagons, 1970 à 1999, 4 numéros disponibles

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des essieux d’un bogie : 1,7425 m
• Empattement des pivots de bogies : 9,144 m
• Longueur châssis, tampons compris : 13,322 m
• Longueur châssis : 12,192 m
• Longueur extérieure de la caisse : 12,192 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,578 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,016 m au dessus des rails, à vide : 1,2035 m
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 10,960 t
• Poids du chargement : 40,000 t
• Type d’essieux : 46
• Frein :
• Nombre d’essieux : 4
• Châssis : en fer