R 20 066 à 20 080

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 066 à 20 080, sont construits pour le Rhône et Loire en 18xx. Anciens wagons à houille de la série T transformés en wagons à charpentes avec le marquage IC et classés ensuite dans la série R.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport des charpentes, sans flèche, traverse tournante à rotation partielle ».

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1869 : 15 wagons, 20 066 à 20 080,
  • 1876 : 14 wagons, 20 066 à 20 072, 20 074 à 20 080, 20 073 transformé en wagons L 14 665, 14 687 à 14 693 et 14 695 à 14 700,
  • 1877 : 3 wagons, 20 074, 20 079, 20 080, transformés en wagons sans bords L 14 685, 14 695, 14 700, dans le courant de l’année

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1872

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,600 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,300 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,040 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,290 t
• Tare : 3,840 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1874-1880 : 8
• Frein : à main, 2 sabots
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois