R 82 701 à 82 900 puis L 31 624 à 31 822

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 82 701 à 82 900 puis L 31 624 à 31 822 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906-1908.

Ils sont munis d’une grande flèche de 4,500 m et d’une petite flèche de 1,500 m.

• Construction : Compagnie Française de Matériel de Chemins de Fer ou Magnard et Compagnie

Ils apparaissent aussi dans les « wagons spéciaux à traverse tournante à rotation partielle et munis de deux flèches d’accouplement pour transports de longs chargements, petite flèche de 1,500 et grande flèche de 4,500 m.

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1908 : 200 wagons, 82 701 à 82 900,
  • 1923 : 198 wagons, 31 624 à 31 822, 1 numéro disponible,
  • 1924-1932 : retrait série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1908

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,800 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,800 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,074 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 1,650 m
• Poids des essieux montés : 1,682 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,418 t
• Tare : 6,100 t
• Poids du chargement : 15,000 t
• Type d’essieux : 10
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer