SPs 792 à 798

Généralités

Wagons munis d’agencements spéciaux pour le transport des plaques tournantes de 3,40 à 3,75 m de diamètre, à 2 essieux, freins à levier, les SPs 792 à 798 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1924 par les ateliers de le compagnie, à partir du châssis de voitures démolies.

• Modifications :
  • SPs 793 et 794 ont reçu, entre le chevalet et le châssis, un cadre en bois de 0,188 m de hauteur afin de réhausser l'axe des pivots et de permettre le transport des plaques tournantes de 4,200 m

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur du châssis, tampons compris : 7,430 m
• Longueur du châssis : 6,300 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,970 m
• Poids des essieux montés : 1,225 t
• Tare : 5,740 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type des essieux : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer