SPs 792 à 798

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Généralités

Wagons munis d’agencements spéciaux pour le transport des plaques tournantes de 3,40 à 3,75 m de diamètre, à 2 essieux, freins à levier, les SPs 792 à 798 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1924 par les ateliers de le compagnie, à partir du châssis de voitures démolies.

  • Modifications :
    • SPs 793 et 794 ont reçu, entre le chevalet et le châssis, un cadre en bois de 0,188 m de hauteur afin de réhausser l'axe des pivots et de permettre le transport des plaques tournantes de 4,200 m
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 3,500 m
  • Longueur du châssis, tampons compris : 7,430 m
  • Longueur du châssis : 6,300 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 6,300 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 1,970 m
  • Poids des essieux montés : 1,225 t
  • Tare : 5,740 t
  • Poids du chargement : 10,000 t
  • Type des essieux : 18
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer

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Dimensions principales