S 101 001 à 101 500 puis Tk 220 714 à 220 716 et T 221 907 à 222 400
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Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 101 001 à 101 500 puis Tk 220 714 à 220 716 et T 221 907 à 222 400 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884.
- Construction :
- Modifications :
- Faîtage mobile : 1906-1911, puis retiré en 1911-1912 avant que tous soient dotés,
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m, la tare de 0,140 t : 1911-1914,
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 497 wagons, 220 714 à 220 716 et 221 907 à 222 400,
- 1933 : restent 478 (3 + 475) wagons, 220 714 à 220 716 et 221 907 à 222 400,
Diagrammes et plans
T 221 907 à 222 400, dimensions ci-dessous
T 221 907 à 222 400, dimensions ci-dessous
T 221 907 à 222 400, dimensions ci-dessous
1934, T 221 907 à 222 400
1934, T 221 907 à 222 400
1934, T 221 907 à 222 400
1934, T 221 907 à 222 400
1934, T 221 907 à 222 400
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
- Volume de la caisse : 12,217 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,422 t
- Tare : 6,070 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- 1905-1907 : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- 1905-1907 : 10
- 1922-1933 pour série Tk : 18 à roues de 1,000 m
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
