S 63 601 à 64 100 puis Tk 214 421 à 214 920

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 63 601 à 64 100 puis Tk 214 421 à 214 920 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1869.

• Construction :
  • S 63 601 à 63 850 : Bonnefond
  • S 63 851 à 64 100 : Desouches

• Modifications :
  • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,
  • Faîtage mobile : 1906-1911,
  • Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m, la tare de 0,140 t : 1911-1914,
  • Suppression de la longrine de Bâchage sur certains wagons qui perdent la marque « k » à partir de 1924,

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 497 wagons, 63 601 à 64 100, 3 numéros disponibles,
  • 1872 : restent 496 wagons, 63 601 à 64 100, 4 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 499 wagons, 63 601 à 64 099, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : restent 500 wagons, 63 601 à 64 100, renumérotation pour combler les vides,
  • 1923 : restent 493 wagons, 214 421 à 214 913,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,990 m
• Volume de la caisse : 9,250 / 12,310 m3
• Poids des essieux montés : 1,572 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,688 t
• Tare : 5,200 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer