Sf 126 618 à 127 097 puis T 258 996 à 259 427
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Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 126 618 à 127 097 puis T 258 996 à 259 427 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1889.
- Construction :
- Modifications :
- 1911-1914 : hauteur intérieure portée à 1,000 m, volume intérieur à 16,075 m3,
- Guérite supprimée en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1888 : restent 480 wagons, 126 618 à 127 097,
- 1889 : restent 478 wagons, 126 620 à 127 097,
- 1899 : restent 470 wagons, 126 620 à 127 097, 8 numéros disponibles,
- 1906 : restent 465 wagons, 126 620 à 127 097, 13 numéros disponibles,
- 1907 : restent 458 wagons, 126 620 à 127 097, 20 numéros disponibles,
- 1908 : restent 443 wagons, 126 620 à 127 097, 35 numéros disponibles,
- 1909 : restent 435 wagons, 126 620 à 127 097, 43 numéros disponibles,
- 1923 : restent 432 wagons, 258 996 à 259 427,
- 1933 : restent 388 wagons, 258 996 à 259 427,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
1927, suspension pour essieux type 10
1927
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1937
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1927, T 258 996 à 259 427
1927, T 258 996 à 259 427
1927, T 258 996 à 259 427
1927, T 258 996 à 259 427
1927, T 258 996 à 259 427
1927, T 258 996 à 259 427
1927, T 258 996 à 259 427
Etat 1951,
Etat 1951,
Etat 1951,
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 m
- Volume de la caisse : 12,056 m3
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,446 t
- Tare : 5,920 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- 1905-1907 : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- 1903-1907 : 10
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
