Sf 74 701 à 74 825 puis T 254 986 à 255 110

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 74 701 à 74 825 puis T 254 986 à 255 110 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1882.

• Construction :

• Modifications :
  • Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
  • Guérite supprimée en 1912-1922,

• Retrait inventaire :
  • 1923 : restent 125 wagons, T 254 986 à 255 110,
  • 1933 : restent 122 wagons, T 254 986 à 255 110,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

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  Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

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  Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

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  1937

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  1937

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  1937

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  1937

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  1937

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  1917, Sf 74 701 à 74 825

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  1917, Sf 74 701 à 74 825

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  1917, Sf 74 701 à 74 825

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  1917, Sf 74 701 à 74 825

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  1917, Sf 74 701 à 74 825

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  1917, Sf 74 701 à 74 825

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  1917, Sf 74 701 à 74 825

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  1909, Sf 74 701 à 74 825

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  1909, Sf 74 701 à 74 825

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  1909, Sf 74 701 à 74 825

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  1909, Sf 74 701 à 74 825

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
• Volume de la caisse : 12,217 m3
• Poids des essieux montés : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,506 t
• Tare : 6,070 t
• Poids du chargement :
  • Origine : 10,000 t
  • 1905-1907 : 15,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1895-1898 : 18
  • 1903-1907 : 10
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer